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京沈高铁承沈段开通运营

作者:李阔?王秀秀?刘坤   时间:2018-12-30   浏览次数: ?【字体:

 

 

京沈客专玉龙特大桥120米简支拱

 

2018年1229日,随着首趟列车从朝阳站开往沈阳站,集团公司参建的(北)京沈(阳)高铁承沈段正式通车运营,北京至沈阳的旅行时间将缩短至2.5小时。

京沈高铁全长697.626公里,是我国“四纵四横”客运专线最后一“纵”——京哈高铁的重要组成部分,也是连接东北与华北等地区的重要快速通道。线路自北京铁路枢纽北京星火站引出,经河北省承德市,辽宁省朝阳?#23567;?#38428;新市后接入沈阳铁路枢纽站。

集团三公司承建的玉龙特大桥是京沈高铁阜新段内最长的一座特大桥,采用1120米下承式简支拱一次跨越,为全线跨度最大的一座简支拱桥,钢结构总重301.8吨;汤头河特大桥地势?#31449;?#35774;计有1816‰的下坡和5025‰的上坡,在中国高铁架梁领域极其少见,架梁难度大。集团建筑公司承建?#21496;?#27784;高铁辽宁段的牛河梁站、喀左站、奈林皋站、朝阳站、北票站等五座站房工程。集团电气化公司承担?#21496;?#27784;高铁的三电迁改部分工程。

施工过程中,集团公司建设者通过改装工装发动机预热装置,有效解决严寒地区设备经常性停转问题,将高铁架桥后三孔箱梁架设方法等科研成果投入施工中,提高了箱梁架设效率;在CRTSIII型板自密实混凝土施工中,项目配合铁科?#21644;?#25104;了“移动式搅拌车”和三元乙丙橡胶板隔离层试验,研发推广了CRTSⅢ型轨道板工装设备。

 

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